金 玉
我六十年代出生在黄山市屯溪区近郊的一个山村，记事起就见大人们每天沿着弯弯的山路去田间、山地里劳作。我所在的村庄还是去往歙县南部地区的必经之路。因此，天天总看见一些挑着货物、推着独轮车的人来来往往。清晨，他们沿着村子的石板路到渡口等渡船过河将农产品运往屯溪，傍晚时，换些生活用品又从渡口经过村子的石板路往山里的小路回去。弯弯曲曲的山路、渡船承载着多少人的希望和理想。年老的希望经过这条路换来生活的富裕，年青的希望经过这条路去了解外面的世界，接受新的知识，改变自己和家乡的面貌。
村间的小路，在我的童年里是美好的。因为村里有小学，比较方便，上学时约上小伙伴，一路说说笑笑，沿着石板路，跳过小桥的台阶，去学校上学。因那时没有碎玻璃这样的垃圾，整个夏季几乎是赤着脚在村里玩耍。村间的小路留下了我童年快乐的足迹。
进山的路记忆是深刻的，因为去外婆家要走那条路。那是一条沿着山坳弯弯曲曲的路，弯道特别多，弯头的这边看不到另一边。记得10岁的那一年，父亲要我独自一人去外婆家，那是一个阴雨蒙蒙的下午，我无法抗拒，战战兢兢的拿得着斗笠上路了。长有五华里的小路一直没遇见人，每次快经过弯道时，总是想像着是否有可怕的东西会出现。路上会想起所有听过的有关“鬼神”的传说。那五华里对儿时的我来说，真是太长了。我一路小跑，衣服湿了，脸上挂满了汗水。一直到山坳的出口，看见了村庄才敢放慢脚步。那条山路我一辈子都无法忘记。
上中学了。学校在公社所在地，那是条出山的路。每天要经过村里的渡船才能到学校去。老人说“隔河千里远”，那真是说有多远就有多远。这个渡口是主要通道，它连载着两岸大片区域的来往，每天总有许多肩挑货物，手推独轮车的人过渡。如在上学时遇到这些人，那肯定是要迟到的。因为一趟船要装载很多辆独轮车，车砌得密密的。所以，你到渡口如果刚遇上这一船离岸，那就要等船到对岸后，卸完全部的独轮车返回，再将这边的独轮车又装满砌好后才能开船，这一上一下的功夫，等上半小时或更长的时间是不为奇的。因此，每天上学总是快步跑到渡口，上了船及时开了船才确保不迟到。中学阶段，尽管自己很努力，每天比对岸的同学早起多时，累计的迟到总是班级最多。那时候，心里多么羡慕河对岸的村庄，路比我们村宽，进城比我们方便，经济状况也比我们好。
社会在发展，农村也在发生着变化。先是因拖拉机耕地的需要，拓宽了田间的小道，这样“机耕路”便出现了。慢慢的自行车也进入了农家，拉货的平板车取代了肩挑和独轮车。道路越来越宽，货物的流通也越来越丰富。
时间进入了八十年代，国家全面落实十一届三中全会的精神，以经济建设为中心实行改革开放。经济要发展，畅通的道路是基础。九十年代初，黄口桥建成了，新安江两岸终于有了一条快捷的“路”。
近十几年来，黄山市的交通道路发生了翻天覆地的变化，市府屯溪往东、西、南、北有了多条高速公路，火车、飞机每天往返祖国各地。市区内道路网四通八达、纵横交错，屯溪附近的河两岸就有六座大桥，大桥将两岸融为一体。黄山是旅游城市，道路的建设更注重与城市整体景观的协调。 沿江两岸的大道便是人们散步、休闲的好去处。那里空气清新、树木连阴。闲来走在江边大道上，或是找个石凳坐下，看水波涟漪，太阳光照在水面上，反射出点点星光，真是人间仙境。
这几年国家提出了村村通公路的目标，我市一些偏远的山区也修通了二级公路。我故乡的小村子，现如今有公路贯村而过，村里的人们出行都是摩托车、电瓶车和汽车。由于村子邻近城区，有了桥之后，开发商看中了我们那里的风景，在山涧建了旅游度假区，现在汽车可以直接开到半山腰。站在那儿可全览黄山市市府所在地的全景。真是沧海桑田，这是我们儿时做梦都想不到的。
1949年10月，中华人民共和国成立，在中国共产党的领导下，中国人民在社会主义道路上当家作主、实现共同富裕。60年过去了，虽然我们走过一些弯路，但坚持走社会主义道路的信念没有变，也不能变。我们只有在共产党的领导下，坚持走社会主义道路，才能将我们国家发展的“路”、富强的“路”， 走得更加美好。 (作者系黄山民革党员)
